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一臺(tái)機(jī)床在使用壽命期限內(nèi)，會(huì)被搬運(yùn)多次，每一次被搬運(yùn)的原因都不盡相同，可能是因?yàn)闄z修，也可能是因?yàn)楫a(chǎn)能調(diào)整，還可能是因?yàn)楣S搬遷或者倒閉。記錄該機(jī)床搬運(yùn)次數(shù)以及搬運(yùn)用途是否有意義呢？搬運(yùn)公司的觀點(diǎn)中，濟(jì)南設(shè)備吊裝公司，記錄這些數(shù)據(jù)是有意義的?！耙环矫?，生產(chǎn)設(shè)備的位置變化數(shù)據(jù)，能夠說(shuō)明實(shí)體企業(yè)更新設(shè)備和技術(shù)的意愿，另一方面，生產(chǎn)設(shè)備的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)能夠反映實(shí)體經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)情況”，濟(jì)南設(shè)備吊裝移位，設(shè)備搬運(yùn)公司一位工作人員認(rèn)為。

基于如上理由，濟(jì)南設(shè)備吊裝，搬運(yùn)公司借助歷史數(shù)據(jù)和市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)，開(kāi)始編制“生產(chǎn)設(shè)備搬運(yùn)指數(shù)”，這一指數(shù)主要參考了三項(xiàng)指標(biāo)。一是在一定時(shí)期內(nèi)，某類(lèi)設(shè)備的搬運(yùn)次數(shù)。二是設(shè)備的搬運(yùn)原因。三是生產(chǎn)設(shè)備的搬運(yùn)距離。所以說(shuō)，“生產(chǎn)設(shè)備搬運(yùn)指數(shù)”實(shí)際上是一個(gè)綜合指數(shù)。

在蘇州設(shè)備搬運(yùn)公司一位負(fù)責(zé)該指數(shù)編制的工作人員看來(lái)，通過(guò)“生產(chǎn)設(shè)備搬運(yùn)指數(shù)”不僅能夠看到實(shí)體制造企業(yè)的技術(shù)更新水平和意愿，同時(shí)還能夠反映企業(yè)的產(chǎn)能情況，以及局部地區(qū)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移情況。

大雪天氣條件下設(shè)備吊裝注意事項(xiàng)    近期，北方地區(qū)大部或出現(xiàn)出現(xiàn)雨雪天氣，濟(jì)南設(shè)備吊裝費(fèi)用，根據(jù)吊裝手冊(cè)，六級(jí)以上大風(fēng)、暴雨、暴雪、大霧天氣，停止露天起重吊裝作業(yè)。    但是，設(shè)備吊裝人員是否曾經(jīng)質(zhì)疑或這句話呢？    為什么下雪天要停止起重吊裝作業(yè)？    根據(jù)吊裝手冊(cè)，六級(jí)以上風(fēng)雪天氣應(yīng)該停止露天的吊裝作業(yè)。主要原因就是暴雪天氣會(huì)影響駕駛員的視線，導(dǎo)致無(wú)法清楚看到信號(hào)以及周?chē)h(huán)境。另外，暴雪天氣會(huì)導(dǎo)致路面濕滑，影響履帶起重機(jī)的行駛作業(yè)。而“影響視線”是停止暴雪天氣吊裝作業(yè)為主要的原因。
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